卡拉其古老兵不想说“再见”

卡拉其古,老兵不想说“再见”       ■本期观察 王向辉 姬文志

雪山巍峨,道不尽离别。

本次推行电子客票的14个车站分别是呼和浩特、呼和浩特东、包头、包头东、萨拉齐、察素齐、旗下营南、卓资东、乌兰察布、兴和北、托克托东、鄂尔多斯、准格尔、东胜东,其中旗下营南和兴和北站将与张呼高铁开通运营时同步启用。

“可以看出,每个参与方都能从‘一带一路’合作中获利。”吴恳同时指出,德国在华总投资已超过800亿欧元,中国在德总投资仅110亿欧元。“仅在广东省就有大量中国企业被外资企业全资收购。相反,中国投资者在欧洲和德国市场面临的问题却在增多。”

吴恳日前接受了德国三大报之一《法兰克福汇报》周日版《星期日法汇报》专访,就“一带一路”合作、中德关系等问题阐述看法。当地时间5日,该报经济版整版刊登了采访内容。

据悉,高铁和动车组列车实行电子客票业务后,通过中国铁路12306网站(含手机客户端)购票的旅客可根据需要自行打印或下载购票信息单,乘车信息可通过系统预留的手机号码以短信的形式通知旅客本人。通过车站售票窗口、自动售票机购票的旅客,可现场向工作人员提供或自行录入手机号码,铁路部门提供购票信息单。购票信息单仅作为旅客购票的信息提示,不作为乘车凭证。

一问才得知,弟弟加帕尔的羊群,不知何时不见了。而旁边哥哥巴克的羊群,还在羊圈里好好的。加帕尔就起了疑心:“莫非是哥哥把羊群偷赶跑了?”

今年7月,上级派执勤分队到皮斯岭达坂进行边境勘察。进入皮斯岭沟后,河谷水势凶猛,带队的团领导着急了……李浪浪不慌不忙观察水势,沉稳地给出建议:“前面有条动物常走的小道,我们可以走那条路。”

图为吴恳。中新社发 耿卓 摄

回到宿营点,已是凌晨时分。李浪浪把哥哥巴克、弟弟加帕尔叫到一起,让他俩握着彼此的手,告诉他们:“我们家乡有句谚语‘一家人不说两家话’,你们是亲兄弟,又是连队的护边员,边防的稳定需要你们团结一心,以后,可不能再为了小事闹别扭了!”

边关虽远,真情暖人。在连队的巡逻路上,生活着柯尔克孜族牧民巴克一家。他们都是护边员,经常和官兵们一同巡逻。

一番话,说得巴克和加帕尔热泪盈眶。从此,李浪浪的故事在柯尔克孜族群众中一传十、十传百,大家都记住了这个“牧民好巴郎”。

上次,新上任的连队指导员焦东涛,找来一本防区情况资料与李浪浪探讨。李浪浪对防区的“一山一路一石”,熟悉得如同自己的掌纹。

这匹名叫“黑风”的军马,陪伴李浪浪走过7年军旅人生。这以后,每次到皮斯岭巡逻,李浪浪都会带上“黑风”最喜欢吃的玉米、豆粕探望它,祭奠它。

铁路部门特别提示,使用电子客票学生票的旅客,每学年要持居民身份证、学生证到车站售票窗口办理核验绑定手续,核验通过后可持居民身份证或扫二维码直接检票进站。

在环境恶劣的边防连队,老兵是极其重要的群体:老兵在,人心齐;老兵在,路路通。

那年5月,连队组织官兵到克克拉去考勒达坂巡逻。夜晚宿营时,李浪浪听见不远处有吵闹声,便循声走去——只见牧民巴克,正和弟弟加帕尔吵得不可开交。

李浪浪是连队当之无愧的“边防通”。每年有9个月时间,他都带队巡守在边防线上。边防的沟沟坎坎,他都走遍了;顺手一指,他就知道这是哪个山头,那是哪条河流。

李浪浪感动得眼眶红红的,哽咽着说:“这羊啊,怕是带不走了,但这份情谊,我会一生珍藏。”

值得注意的是,目前电子客票仅在上述公布的车站实施,当出现旅客上车站和下车站的任意一个车站不在实施范围内、所购车票为普速列车车票、旅客在非实施车站购票以及12月18日前购买动车组车票的任意一种情况,旅客仍需持票乘车。

吴恳强调,“一带一路”首先是造福所有民众的大型经济合作倡议,是开放、包容、透明的。所有共建“一带一路”的参与方都是平等的伙伴。借此可促进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。“‘一带一路’不是地缘政治工具,而在一定程度上可以说是当今最大的和平工程。”

2014年7月,连队组织巡逻分队,来到皮斯岭达坂巡逻。“皮斯岭达坂”一直被当地牧民称为“雪豹都上不去的地方”:皮斯岭沟内,山路崎岖不平,两侧崖壁陡峭,夏季洪水凶猛,常年积雪不化。

针对德国鲁尔区在“一带一路”合作中的获益,吴恳指出,位于鲁尔区的杜伊斯堡港是中欧之间长达11000公里的铁路交通网中最重要的枢纽之一,也是很好的范例:目前,每周有35班中欧班列往返于杜伊斯堡和中国12个城市。中欧之间铁路货运近三成在杜伊斯堡中转。这为杜伊斯堡市2014年以来物流行业新增3000个就业岗位作出了贡献。2014年至2018年期间,落户杜伊斯堡的中资企业数量由40个增加到100多个。超过2000名中国留学生在杜伊斯堡-埃森大学学习。杜伊斯堡市对此发展势头评价积极。

在牧民心里,还有谁能比边防军人更亲?对边防军人来说,牧民们不是亲人更胜亲人。

“我们不应反复讨论制度差异,而应思考如何进一步发扬两国的良好合作传统。”吴恳最后表示,去年,中德贸易额已达近2千亿欧元,约150万中国游客到访德国,每周有约100个直航航班连接两国。“这在30多年前我首次到德国时完全无法想象。因此,我对中德关系的未来充满信心。”(完)

时光,风沙一般雕刻着他冷峻的面庞;思念,却让他拥有了一对“治愈系”眼眸。尤其是聊到女儿时,他的眼神总是闪动柔光。

巡逻官兵途经宿营地时,一匹军马不慎掉入泥潭。官兵们想尽办法为它救治,军马却还是奄奄一息。官兵们流着泪,把军马抬到一片水草丰盛的地方安葬……

李浪浪一骨碌爬起来,将这件事报告了带队巡逻的时任连长刘建伟。刘建伟当即决定,大家一起协助寻找羊群。

谈及所谓“债务陷阱”问题,吴恳表示,债务实际上是个中性概念,国家债务的成因多种多样。中国提出“一带一路”倡议并加大在国际市场投资力度才6年时间,不应将一些国家的债务问题都归咎于中国。例如,据菲律宾方面统计,对中国的项目债务只占菲总债务的0.65%。中国债务占斯里兰卡外债为10%左右,同一些其他国家和国际机构相比少很多。事实表明,中国不是将这些国家引入“债务陷阱”,而是帮助其走出“落后陷阱”。

中士涂嘉明小声念叨:“哎,又到了班长的伤心地啊。”

一本厚厚的被翻得有些发黄的笔记本上,李浪浪圈圈点点,如同“梵文”一般密密麻麻地标记着天气、路况、地形地貌。

都说“边关军人重情重义”,李浪浪便是一个。在卡拉其古边防连守防12年,他参加了上千次边防巡逻,在漫长边防线上经历数十次生死考验,用双脚丈量边境线万余公里……

那天,大家冒着寒风,在山上苦苦寻找3个多小时,终于在一片山坳里找到了羊群。

边关军人与军马,是上辈子结下的情缘。

几天前,听说李浪浪要退伍了,巴克和加帕尔专门宰了一只羊,送到连队。牧民的心,总是淳朴而真挚,遇上好朋友、有缘人要离开了,就像亲人要远行一样,他们会把最贵重东西拿出来,为他送行。

针对记者关于华为与中国政府关系的提问,吴恳强调,华为是一家独立的私营企业,其同中国政府的关系“不会比大众公司同德国政府的关系更密切”,“德国下萨州政府拥有大众20%的股份,而中国政府在华为没投一分钱参股。”

11月23日,驻守帕米尔高原的新疆军区某边防团卡拉其古边防连上士李浪浪,在海拔5000多米的冰雪达坂缓缓下马,来到石头堆砌的坟茔旁。他从携行包中掏出一把玉米、一把豆粕,撒在地上。

“羊群可是牧民们的‘命根子’。”回到帐篷里,李浪浪辗转难眠,加帕尔伤心的模样,总是浮现在他的脑海。“得把羊群找回来!不然,羊群肯定会被狼群给祸害了。”

针对“往往只有中国公司才能从建造相关基础设施中获利”的疑问,吴恳回应称,中国是“一带一路”倡议的发起者和倡导者。因此,中国在共建“一带一路”的头几年也投入了大量启动资金。“但情况并非得一直如此”:一个多月前,德国西门子同中国政府签署了共建“一带一路”合作文件,该公司将同中国企业一道共同参与“一带一路”项目。英国渣打银行2020年底前要为该倡议相关项目提供至少200亿美元融资支持。美国通用电气公司从该倡议获得了价值23亿美元的设备订单。